司马昭之心，路人不知啊！

看到文锋起吾的一篇文章《偏袒》，
才知道原来很多人都中了亚航的毒，
将它奉若神明，
只因为它实现了“人人都能飞”。

最近政府特别拨款给马航重组，
又允许马航机票可以重新优惠，
亚航立刻跳出来骂说政府偏袒，
又指马航破坏协议，
完全扮演了受害人的角色。

首先我们了解到亚航的东尼总裁
前身是唱片业界出身，
相当懂得媒体的运作和作用。
于是利用广告和互联网的力量，
将“廉价旅行”的概念深深的
烙印在民众的脑海里。

亚航因此在短时间内崛起，
又因为马航的经营不当亏损连连，
前一阵亚航终于开始展露其野心。

亚航强迫政府给它们建廉价机场，
亚航又强迫马航放弃所有国内航线，
又续而强迫马航统一国内机票价格，
既不能优惠半价票给小孩和老人等等。
这一切些所谓的协议，
简直是要逼死马航然后自己独大。

那阵子马航的职员发起了一个胸口带徽章的活动，
就是在办一场无声的抗议。
有的职员还在我面前骂说：
“陈Ｘ才部长根本和东尼就是一国的。”

终于廉价机场建好了，
马航半价优惠的机票给取消了，
马航大部份国内的航线交给了亚航，
马航开始出售自己的建筑物，
马航也开始大量的裁员。
（吉兰丹马航的市区办公大楼将在８月１日关闭，
员工也由最初的二十人左右，锐减至５人。）

这说明什么？
马航的确痛定思过，开始动大手术。
动大手术当然需要钱，
既然要大量裁员，当然要大量的遣散费。
这时政府出手相助，绝对是雪中送炭。

亚航之前占尽了风头，
似乎不愿看到人家有喘息的机会，
继续要打沉马航，
要人家取消所有机票的优惠。
还好，政府反其道，
要马航重新回复半价优惠的机票。

写到这里，我真想问大家，
难道你们还支持亚航的打压行动？
将代表自己国家的马航打沉，
又或者看马航卖贵票，
导致马航没乘客没生意，
亚航因此独霸市场，
是我们要的完美结局？
我在这行业，看到亚航如此嚣张，
都快看不下去了。

我相信有竞争才有进步，
把马航逼死对大家都没有好处，
让马航卖贵票，对我们民众来说，
也是祸而不是福啊！

我在这里不是要歌颂政府的开明，
只是看不惯某个司马昭在愚弄群众。

再说一个亚航的坏话。

您知道亚航班机的寄托行李重量是多少吗？
每人不可以超过１５公斤。
马航的寄托行李重量则是每人２０公斤。
就拿哥打巴汝飞吉隆坡来举例就好。
马航超过２０公斤，每公斤收费仅２块多马币；
亚航如果超过１５公斤，每公斤收费８块多马币，
是马航的四倍收费。

这就是亚航无商不奸的生意窍门。
所以劝奉各位不要贪“廉价旅行”，
出门还要考虑携带的行李沉不沉，
否则的话，
分分钟行李超重费比机票价格更吃力！