让机场快铁变“廉价慢铁”的损招

其实也不算什么损招不损招的，
大马机场快铁的收费确实有点贵，
在这里我只是告诉大家一个“合理化”的方法。

别嫌我囉里八嗦，先说一下前言。

自从有了“亚洲航空”的廉价飞机，
大家出门旅游的心思被教育成“捡便宜”心态。
我也明白时下大家都活得不容易，
亚航的出现简直就是造福人民的恩物；
只是它为旅行社带来的冲击很大，
让我这些个旅行家又爱又恨。

扯远了，言归正传。

请参考机场快铁的网页，
就会发现快铁其实分两种，
一种是机场快线（KLIA Express），
另一种是机场支线（KLIA Transit）。

机场快线是最坦荡荡和直接的，
由中心站（KL Sentral）直奔吉隆坡机场（KLIA），
中途不停站，号称28分钟让您快速直达。
当然票价也是无情讲的，
一个人马币35大元，略嫌贵了一些。

机场支线前后共5个站，
分别是起点的KL Sentral，
第二站Bandar Tasik Selatan，
下一站Putrajaya / Cyberjaya，
第四站Salak Tinggi，
最后一站当然是KLIA机场。
由中心站（KL Sentral）到吉隆坡机场（KLIA），
虽说没有28分钟的干脆，
途停3个转站，时间只是多跑了10分钟。

请留意其收费牵强之处：
从KL Sentral到Bandar Tasik Selatan，8分钟，收费：马币4.20。
从KL Sentral到Putraja/Cyberjaya，17分钟，收费：马币9.50。
从KL Sentral到Salak Tinggi，28分钟，收费：马币12.50。
从KL Sentral到KLIA，36分钟，收费：马币35.00。

看到不合理之处了吧：
从Salak Tinggi到KLIA，仅8分钟，
价格居然从12.50跳到35.00！
如果按收费表来算，从Salak Tinggi到KLIA，收费仅3.20而已；
难道机场快铁的杨忠礼集团(YTL)的计算机有误？
还是当我们消费者是算术白痴？

所以很简单的一招，
从KL Sentral到Putraja/Cyberjaya，17分钟，收费：马币9.50。
在布城Putraja/Cyberjaya中途下车，
重新买票由Putrajaya/Cyberjaya到KLIA，19分钟，收费：马币6.20。
两项加起来不到35，仅15.70。

这个“廉价慢铁”的损招，
唯一的坏处是，必须在布城站
重新买票，然后等下一班车，
耗掉30分钟时间。
想要谋杀这30分钟的时间？
对了，您需要的是一本书。

我已经试过这招N遍了，
每回就当自己乘1小时多一点的“慢铁”，
反正没有塞车没有误点，
按时间抵达机场就是，
基本上和乘巴士差不多时间。

杨忠礼集团(YTL)最近宣布计划建
吉隆坡-新加坡的子弹列车，
号称90分钟可抵达。
首当其冲当然是马航和新航，
他们赚钱的新马航线被巨大威胁；
其次要看马新两国的政治暧昧关系。
若真想看到马新的新干线，
杨集团还要过五关斩六将。

只要子弹列车的算盘打得响，
杨集团的股价会立刻飙升；
然后票价肯定不便宜，
因为杨集团的算盘一路都是超级响亮的。